交通物流行业
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第三方物流什么时候才能适应社会
来源:九合咨询作者:管理员发布时间:2010年09月26日
第三方物流什么时候讲合适
大家都知道中国物流业的现状,都知道其落后的程度,也都能指出其前程。但是真正能够去实施去做的企业又有几家有这样的实力呢?所以我觉得针对我国物流业当前的现状应该立足当前,勿唱高调。
根据我从业几年的经验,我可以肯定中国的物流公司能够称的上物流公司所占的比例不会超过15%。大多数都是我们所谓的托运部和皮包公司“信息部”,其实力有限,绝大部分没有自己的基本的车队,甚至连办公设备都极其简陋,更别说什么网络化。
我以前所在的公司在新疆算是一家很出色的了,基本实现了网络管理,有自己的客户服务部和市场部。但是就是这样的一家有一定势力的公司尚且不能留住一定量的固定客户群。其货量比别的小公司强不了多少,究其原因:
1,市场细分问题,没有做好市场细分,各种、各家货物价格、服务一个样。
2,市场定位不准,大多数客户较为计较的是运费,在服务相差无几的情况下,运费当然是关键的了。
3,管理人才极度缺乏,家庭势力在公司享有的特权使公司大多数员工根本没有奉献精神,大家甚至都希望公司垮台。
4,老板意识根不上形式的发展,依然是老式的高压大棒政策,不注重人才的使用。
5,缺乏市场调研意识,反应迟钝。
基于此,我认为对于当前中国大多数的物流公司来说,最重要的不是什么跟风,讲什么第三方、第四方物流,关键是立足于本地市场的实际情况,做好服务,逐步兼并小规模的托运部。然后细分市场,做好定位,主抓几种特色服务,提高利润率,放弃部分不赚钱甚至是赔钱的产品。只有这样,我们才有资格来讲提升服务做第三方物流,不能一味的瞎吆喝。
大家都知道中国物流业的现状,都知道其落后的程度,也都能指出其前程。但是真正能够去实施去做的企业又有几家有这样的实力呢?所以我觉得针对我国物流业当前的现状应该立足当前,勿唱高调。
根据我从业几年的经验,我可以肯定中国的物流公司能够称的上物流公司所占的比例不会超过15%。大多数都是我们所谓的托运部和皮包公司“信息部”,其实力有限,绝大部分没有自己的基本的车队,甚至连办公设备都极其简陋,更别说什么网络化。
我以前所在的公司在新疆算是一家很出色的了,基本实现了网络管理,有自己的客户服务部和市场部。但是就是这样的一家有一定势力的公司尚且不能留住一定量的固定客户群。其货量比别的小公司强不了多少,究其原因:
1,市场细分问题,没有做好市场细分,各种、各家货物价格、服务一个样。
2,市场定位不准,大多数客户较为计较的是运费,在服务相差无几的情况下,运费当然是关键的了。
3,管理人才极度缺乏,家庭势力在公司享有的特权使公司大多数员工根本没有奉献精神,大家甚至都希望公司垮台。
4,老板意识根不上形式的发展,依然是老式的高压大棒政策,不注重人才的使用。
5,缺乏市场调研意识,反应迟钝。
基于此,我认为对于当前中国大多数的物流公司来说,最重要的不是什么跟风,讲什么第三方、第四方物流,关键是立足于本地市场的实际情况,做好服务,逐步兼并小规模的托运部。然后细分市场,做好定位,主抓几种特色服务,提高利润率,放弃部分不赚钱甚至是赔钱的产品。只有这样,我们才有资格来讲提升服务做第三方物流,不能一味的瞎吆喝。