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第三个利润源泉是物流?
来源:九合咨询作者:管理员发布时间:2010年09月26日
曾几何时,第三个利润源泉已经成为最时髦的物流用语之一。然而,这个利润源泉如何创造,从何而来却是“仁者见仁、智者见智”。物流是第三个利润源泉的提法最初是来源于日本,日本的相关学者认为,人类历史上出现过两个比较集中的利润源泉,第一个是生产资料,第二个是人力资源,而第三个是物流领域。但是,到底物流是如何创造价值,创造价值的理论基础都是语言不详。对于我们听惯了马克思主义的人却真正是大惑不解!物流,你拿什么创造价值?
按照马克思主义经济学理论,物流应该属于流通领域,马克思只是将生产者向消费者流动的过程称为危险的一跳,利润的唯一源泉是劳动者所创造的剩余价值。物流领域的所拥有的利润是社会分工的体现,所获得利润的过程也只是社会分工的一个过程,即利润的平均化、社会化。那物流能不能创造价值呢?
答案当然是肯定的。按照剩余价值利润,在物的流动(这里包括物这种形态在空间和时间内的流动)过程中,既然工人也提供了一定的劳动,也有资本的存在,在资本的驱赶下,资本家也剥削了流通领域工人的剩余劳动时间,显而易见,物流领域也存在利润源泉,那么说物流是第三个利润源泉也当然是可行的了。
物流是能创造价值(利润)了,然而如何创造,用什么方法,以什么途径,却是个大问题。笔者认为,物流创造价值的方上,主要有一种方法,三种途径。
物流从时间上创造价值
物流利用时间来创造价值可以从两个方面来理解,第一是节约时间,在这个的物流过程当中,利用计划、组织、控制等管理手段,使得物从出发点向目的地流程的过程中能够节约时间。在现在的市场竞争当中,时间就是金钱,通过时间的节约,在生产资料的物流过程中可以加快资本的周转速度、可以充分利用机器以及人力资源,从而创造更多的价值,在销售当中,同样也能够加快周转速度,从而创造价值;第二是维持物原来的状态来创造价值,严格的来说,物在时间维度上的流动也应该是一种物流,例如,新鲜的苹果储藏在冷库当中延长新鲜的状态,来年再买,从而创造了价值。
物流从空间上创造价值
物在空间维度上的转移,从拥有地到需求地的转移过程中,必将会存在一种需求的压力差(指完全开放的市场条件之下),这种压力产生的“势差”使得物向需求强烈的地域流动,在流动的过程中,发生了劳动,当然也存在剩余价值。在物的稀缺性下,物的价值也发生了改变,当然新的价值也开始显现。
物流从加工上创造价值
流通加工是物流的一个基本功能,在这个功能的作用下,物在物流性质上发生了一些简单的改变,通过这种改变,物增加了自己本身的价值,例如大的物通过分割变为了小的物流,小的物通过包装或者组合变为了大的物,从而改变了自己的价值属性。
物流创造价值,不是物自己创造了价值,而是通过劳动,通过劳动作用于物使得物在属性(时间、空间、物理)上发生了改变,从而创造了价值。物流的新价值的创造才使得物流成为第三个利润源泉。第三个利润源泉还是来源于剩余价值,只是剩余价值的另一种表现形式而已。
按照马克思主义经济学理论,物流应该属于流通领域,马克思只是将生产者向消费者流动的过程称为危险的一跳,利润的唯一源泉是劳动者所创造的剩余价值。物流领域的所拥有的利润是社会分工的体现,所获得利润的过程也只是社会分工的一个过程,即利润的平均化、社会化。那物流能不能创造价值呢?
答案当然是肯定的。按照剩余价值利润,在物的流动(这里包括物这种形态在空间和时间内的流动)过程中,既然工人也提供了一定的劳动,也有资本的存在,在资本的驱赶下,资本家也剥削了流通领域工人的剩余劳动时间,显而易见,物流领域也存在利润源泉,那么说物流是第三个利润源泉也当然是可行的了。
物流是能创造价值(利润)了,然而如何创造,用什么方法,以什么途径,却是个大问题。笔者认为,物流创造价值的方上,主要有一种方法,三种途径。
物流从时间上创造价值
物流利用时间来创造价值可以从两个方面来理解,第一是节约时间,在这个的物流过程当中,利用计划、组织、控制等管理手段,使得物从出发点向目的地流程的过程中能够节约时间。在现在的市场竞争当中,时间就是金钱,通过时间的节约,在生产资料的物流过程中可以加快资本的周转速度、可以充分利用机器以及人力资源,从而创造更多的价值,在销售当中,同样也能够加快周转速度,从而创造价值;第二是维持物原来的状态来创造价值,严格的来说,物在时间维度上的流动也应该是一种物流,例如,新鲜的苹果储藏在冷库当中延长新鲜的状态,来年再买,从而创造了价值。
物流从空间上创造价值
物在空间维度上的转移,从拥有地到需求地的转移过程中,必将会存在一种需求的压力差(指完全开放的市场条件之下),这种压力产生的“势差”使得物向需求强烈的地域流动,在流动的过程中,发生了劳动,当然也存在剩余价值。在物的稀缺性下,物的价值也发生了改变,当然新的价值也开始显现。
物流从加工上创造价值
流通加工是物流的一个基本功能,在这个功能的作用下,物在物流性质上发生了一些简单的改变,通过这种改变,物增加了自己本身的价值,例如大的物通过分割变为了小的物流,小的物通过包装或者组合变为了大的物,从而改变了自己的价值属性。
物流创造价值,不是物自己创造了价值,而是通过劳动,通过劳动作用于物使得物在属性(时间、空间、物理)上发生了改变,从而创造了价值。物流的新价值的创造才使得物流成为第三个利润源泉。第三个利润源泉还是来源于剩余价值,只是剩余价值的另一种表现形式而已。