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阿里造“第二高铁”是个什么梗?马云当年吹过的牛都实现了吗?
你有没有感觉到,快递到手的时间越来越短了?以前觉得顺丰快,现在四通一达也不遑多让!
而且,如果你的手机上装了钉钉,你会经常收到‘钉邮’提醒:你有一份单号为XXX的快递,还能查看快递实时状态。
上面写着“本数据由菜鸟裹裹提供。”菜鸟裹裹的控股股东是谁,不说大家都明白。
窥一斑而见全豹。由此可见,阿里掌控物流快递市场的决心很大,想要造出中国第二条“高铁”,完成对于物流市场的控制。
正如马云前几年所说:“银行不改变,我们就改变银行”。
如今,阿里又要改变快递行业,你会看好吗?
2013年菜鸟成立,马云说这是他的最后一个梦想,是一个理想主义项目,菜鸟的目标太疯狂:全国24小时、全球72小时可达。五年前,中国快递的效率不高,平均送货时间高达4天。
在当时看来,“24小时”这个目标太疯狂,那么,阿里是怎么做的呢?
与其他自建物流体系不同的是,阿里走的是收购、控股模式!
截止目前,阿里分别占有申通25%、百世33%、圆通22%、中通8.7%的股份,而且还要进一步加大对于物流市场的掌控力,加重对于物流市场资源的整合,让菜鸟裹裹成为物流市场的核心。
当然阿里在这其中也不是一帆风顺的,还是有阻力。韵达还在犹豫,对于阿里依旧处于观望状态,只愿意交出2%的股份。
现在的物流市场的局面,四通一达,全部都在阿里的麾下,这就意味着阿里已经吃下中国七八成的物流市场。阿里用菜鸟裹裹来整合物流资源,让顾客用一个软件就能掌控自己的物流情况。
当然这背后也有巨大的收益,菜鸟在庞大的物流市场下,已经开始盈利,而且一季度收入近80亿。
2020年8月,菜鸟网络平台作为全国农村快递企业平均时效进入48小时范围,表明阿里“全国24小时必达”的目标拿下关键一战。
而在阿里给出的数据中显示,菜鸟的物流已经实现48小时送达,并开始向24小时逼近。
菜鸟通过天网、地网、人网三张网的搭建,解决了全国上千家物流企业的网络协同问题,通过“一横两纵”战略为物流业的数字化和智能化持续赋能。
不得不说,当年马云吹过的牛,都在一点一点变成现实,不得不佩服他的战略前瞻性!