阿里造“第二高铁”是个什么梗？马云当年吹过的牛都实现了吗？

你有没有感觉到，快递到手的时间越来越短了？以前觉得顺丰快，现在四通一达也不遑多让！

而且，如果你的手机上装了钉钉，你会经常收到‘钉邮’提醒：你有一份单号为XXX的快递，还能查看快递实时状态。

上面写着“本数据由菜鸟裹裹提供。”菜鸟裹裹的控股股东是谁，不说大家都明白。

窥一斑而见全豹。由此可见，阿里掌控物流快递市场的决心很大，想要造出中国第二条“高铁”，完成对于物流市场的控制。

正如马云前几年所说：“银行不改变，我们就改变银行”。

如今，阿里又要改变快递行业，你会看好吗？

2013年菜鸟成立，马云说这是他的最后一个梦想，是一个理想主义项目，菜鸟的目标太疯狂：全国24小时、全球72小时可达。五年前，中国快递的效率不高，平均送货时间高达4天。

在当时看来，“24小时”这个目标太疯狂，那么，阿里是怎么做的呢？

与其他自建物流体系不同的是，阿里走的是收购、控股模式！

截止目前，阿里分别占有申通25%、百世33%、圆通22%、中通8.7%的股份，而且还要进一步加大对于物流市场的掌控力，加重对于物流市场资源的整合，让菜鸟裹裹成为物流市场的核心。

当然阿里在这其中也不是一帆风顺的，还是有阻力。韵达还在犹豫，对于阿里依旧处于观望状态，只愿意交出2%的股份。

现在的物流市场的局面，四通一达，全部都在阿里的麾下，这就意味着阿里已经吃下中国七八成的物流市场。阿里用菜鸟裹裹来整合物流资源，让顾客用一个软件就能掌控自己的物流情况。

当然这背后也有巨大的收益，菜鸟在庞大的物流市场下，已经开始盈利，而且一季度收入近80亿。

2020年8月，菜鸟网络平台作为全国农村快递企业平均时效进入48小时范围，表明阿里“全国24小时必达”的目标拿下关键一战。

而在阿里给出的数据中显示，菜鸟的物流已经实现48小时送达，并开始向24小时逼近。

菜鸟通过天网、地网、人网三张网的搭建，解决了全国上千家物流企业的网络协同问题，通过“一横两纵”战略为物流业的数字化和智能化持续赋能。

不得不说，当年马云吹过的牛，都在一点一点变成现实，不得不佩服他的战略前瞻性！